Traktoriaus konstrukcija

Sparčiai vystantis mano šalies ekonomikai ir šaliai daug investuojant į greitkelių tiesimą, kelių transportas tapo pagrindine susisiekimo rūšimi mano šalyje. Kaip pagrindinė gabenimo keliais įranga, puspriekabės vilkikai yra plačiai naudojami dėl stiprios specializacijos, didelės krovos ir greito transportavimo privalumų. Traukos sėdynė yra jungiamasis įtaisas tarp vilkiko galvutės ir puspriekabės. Nors tai nėra labai sudėtingas ir akį traukiantis komponentas, tai yra svarbiausia puspriekabės vilkiko saugos įranga. Jei jis naudojamas netinkamai arba netinkamai prižiūrimas, gali kilti rimtų nelaimingų atsitikimų.
Tipas
Pagal tai, ar jo atrama gali būti judama, ji skirstoma į stacionarius, mobilius ir pakeliamus tipus. Kairė ir dešinė stacionarios traukos sėdynės atramos tvirtinamos prie traukiamosios sėdynės pagrindo varžtais, o traukiamosios sėdynės pagrindas – prie traktoriaus sijos. Fiksuotas tipas yra plačiausiai naudojamas. Yra daugybė mobilių traukos sėdynių stilių, o jų konstrukcija beveik nesiskiria nuo fiksuoto tipo. Svarbiausia, kad traukos sėdynės pagrindo ir traktoriaus sijos sujungimo būdas būtų kelių skylių arba dantytas. Traukos sėdynės pagrindas gali būti judinamas pirmyn ir atgal, atsižvelgiant į priekabos prijungimo poreikius, kad būtų galima sklandžiai sujungti su skirtingomis priekabomis. Kai kuriuose mobiliuosiuose vilkimo ratuose taip pat yra įrengti automatiniai oro slėgio valdymo įtaisai, kurie per oro slėgį gali stumti vilkimo ratą į priekį ir atgal. Pakeliami vilkimo ratai dažniausiai naudojami traktoriuose uosto terminaluose. Vilkimo ratas gali judėti aukštyn ir žemyn tam tikrame diapazone, kad prisitaikytų prie skirtingo aukščio puspriekabių. [2]
Pagal laisvės laipsnį yra vienas laisvės laipsnis ir dvigubas laisvės laipsnis. Vieno laisvės laipsnio vilkimo ratai taip pat vadinami vienos ašies vilkimo ratais. Išilgai jie gali pakreipti tik apie 80 laipsnių. Šio tipo vilkimo ratai pasižymi dideliu važiavimo stabilumu ir yra tinkami greitaeigėms, lengvai apkrautoms ir aukšto svorio centro puspriekabėms, važiuojančioms gerais keliais. Trūkumas yra tas, kad kadangi jis negali siūbuoti į šonus, rėmo sukimo momentas yra palyginti didelis. Dvigubo laisvės laipsnio vilkimo ratai taip pat vadinami dviašiais vilkimo ratais. Jie gali siūbuoti į šonus ir išilgai, o tai gali apsaugoti sunkiasvorių transporto traktorių rėmą skirtingomis kelio sąlygomis. Paprastai dviašiai vilkimo ratai yra daug aukštesni už vienos ašies velkamus ratus, o jų šoninis stabilumas sukant dideliu greičiu yra menkas, todėl įprastame kelių transporte tokio tipo vilkimo ratai naudojami retai.